Non tutti gli elementi strutturali di un edificio reale sono inclusi in un modello strutturale. Ad esempio, possiamo guardare un tubo che corre lungo un telaio di travi in acciaio. Il carico della trave verrebbe trasferito come carichi concentrati sulla trave sottostante. Per evitare di dover dividere manualmente le parti corrispondenti del carico, è possibile trovare il generatore di carico "Da carico libero lineare" in "Strumenti" → "Genera carichi".
KB 000696 | Generazione del carico dell'asta utilizzando il carico libero della linea
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- Strumenti utili per generare velocemente strutture in RFEM
- Strumenti utili per generare velocemente strutture in RSTAB
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Nicht alle Strukturelemente des realen Bauwerks werden im statischen Modell herangezogen. Als Beispiel hierfür soll eine Rohrleitung dienen, die auf einem Stahlträgergerüst verläuft.
Die Lastgenerierer in RFEM und RSTAB, die automatisch eine Umwandlung von Flächenlasten auf Stablasten vornehmen, benötigen nahezu ebene Zellen. Bei bogenähnlichen Strukturen können die Zellen häufig nicht automatisch erkannt werden.
Bei der Generierung von Stablasten mittels einer Ebene werden intern Zellen generiert. Diese Zellen beeinflussen die erzeugten Stablasten maßgeblich.
In RFEM 5 und RSTAB 8 ist es möglich, den Dachüberstand beim automatischen Generieren der Lasten zu berücksichtigen.
Nella configurazione ultima per la verifica del giunto acciaio, si ha la possibilità di modificare la deformazione plastica ultima per le saldature.
Con il componente "Piastra di base", si progettano collegamenti della piastra di base con ancoraggi gettati in opera. Dabei werden Platten, Schweißnähte, Verankerung und Stahl-Beton-Interaktion analysiert.
Nella finestra di dialogo "Modifica sezione", è possibile visualizzare le forme di instabilità del metodo a strisce finite (FSM) come un grafico 3D.
- La progettazione di cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS) include il telaio a momento speciale (SMF), il telaio a momento intermedio (IMF), il telaio a momento ordinario (OMF), il telaio ordinario concentricamente controventato (OCBF) e il telaio speciale concentricamente controventato (SCBF) )
- Verifica della duttilità dei rapporti larghezza-spessore per anime e ali
- Calcolo della resistenza e della rigidezza richieste per il controvento di stabilità delle travi
- Calcolo della spaziatura massima per i controventi di stabilità delle travi
- Calcolo della resistenza richiesta nelle posizioni delle cerniere per il controvento di stabilità delle travi
- Calcolo della resistenza necessaria della colonna con l'opzione di trascurare tutti i momenti flettenti, il taglio e la torsione per lo stato limite di sovraresistenza
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